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网络黄牛”你堵死了我最后一条回家的路

2018-09-12 12:05

  旧社会,拉车的都穿黄马甲,一般出行都坐这种车的,因为价钱便宜,所以老百姓都叫“黄牛”车,后来交通发展啦,但是火车、汽车票都很难买到,拉车的车夫们因为经常在火车站、汽车站跑,和车站卖票的混熟啦,有的老百姓就找他们帮忙买票,车夫们也得到一定的小费,但不多,后来,一说买票老百姓就说找“黄牛”啊。其实“黄牛”们旧社会就有的,但不像现在发展成为一种产业,内外勾结,疯狂敛财,愈演愈烈,损害老百姓的利益。

  网络黄牛配百兆宽带抢票:一般乘客根本没机会。黄牛称其配置百兆光纤宽带,使用抢票外挂程序,能记录乘车人信息,1 秒钟可自动登录3次,通过12306 网站的不断刷新和监控,不超过0.1秒就能发现退票,一般乘客根本不可能有机会抢到票。

  尽管每年火车票购票时间大幅调整,铁路部门和公安机关重拳打击黄牛抢票倒票,但记者调查发现,这些举措并未使黄牛党销声匿迹,他们从线下转战线上,接单生意依然红火,部分黄牛日收入超过千元。

  2016年12月1日全国铁路公安机启动的“猎鹰-2017”行动共破获倒票案件147起,抓获票贩120名,打掉倒票团伙窝点16个,查缴车票1.2万余张。现场缴获火车票2819张、票面价值近50万元。 (新闻来源:京华时报)

  春运的预售的大幕已经拉开,不少身在外地人都希望顺利买到一张回家的车票,抢票的“生意”也应运而生。电商平台通过网站或手机APP承诺可以抢火车票,并要求支付一定数额的服务费。消费者均通过微信和网络付费的方式支付了几十元到几百元不等的抢票服务费。

  笔者通过几家网站购买同一目的地的火车票发现这些网站都推出了抢票服务,原本回家的车票每张215/元,加上保险费3元/张,两张车票费用总共是436元。而在第三方软件上费用达到了737元。

  笔者为两张回家的票在这些网站上已经预支万元,这些服务费远远超出了代售火车票每张收取手续费为5元的规定。而且代售点必须获得铁道部或者相关的铁路局批准的资质。

  1、携程推出了两种抢票套餐,一是极速抢票套餐,每份票需添加25元/人民币的费用,据称是光纤网络速度能提升30%机率并赠送70元酒店卷;二是专人闪电抢票每份票需添加66元/人民币的费用,据称是专人抢票,定制网络能提升40%机率并赠送70元酒店卷。

  2、去哪网,记者并没有看到针对春运做出的套餐,只是保险达到了30/元每份。跟携程上保险比整整贵了6倍。比铁路总局的乘意险(3/元)贵了才30倍,也许保险种类不同。

  3、途牛,在保险方面给出了三种方案,1、不要保险。2、20元保险。3、30元保险,并无其他杂费。

  马云让阿里巴巴的技术团队直接免费做技术支援。他说中国每年春节火车票都很难买,上千万在外地打工的人要回家过年,但订票系统系统经常有故障,让很多人没法及时买到回家的票。然而自己旗下的产品飞猪在今年抢火车票方面给出了3种不同的抢票方式:1、VIP极速抢票通道 30元/份。2、快速抢票20元/份 3:普通抢票 。

  5:同程网:也给出了三种抢票方式,1:默认的是普通抢票通道,保险费 20元/份,无其他添加费用。 2:极速抢票 ¥30/份1、插队抢票,排名超越68%的用户 2、免流量,每分钟40次自动刷票 3:闪电抢票通道¥20/份,1、插队抢票,排名超越75%的用户 2、免流量,每分钟60次自动刷票。这两种方式在普通抢票的通道上分别增加了费用。

  因此,政府部门在治理网络黄牛的措施中,不要一味强调采取多少技术防范措施,更多需要考虑的是如何加大优质社会公共资源的投放、如何形成公平的资源分配机制、如何减小公共资源分配权的寻租空间。返回搜狐,查看更多