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我们生活在一个汽车文化的伟大时代

2018-08-31 16:36

  随着世界各地公共交通的改善,随着出行成本持续飙升,达到法定年龄的人们开始开车的人数越来越少(发达国家)。自动驾驶汽车的快速发展和半自动驾驶系统的实施正在慢慢地剥夺我们驾车的自由。

  更不用说汽车已经成为世界环境问题的背锅侠了,更严格的法律、更严格的监管、更严厉的惩罚、更严密的监控、更多的交通和更少的享受驾驶的机会。

  但事情的真相是,汽车实际上是非常了不起的,尤其是汽车爱好者是绝对最好的。你可以去世界上任何一个地方,来自任何背景、任何国籍、任何种族、信仰或民族,与改装车友交谈,并立即建立紧密联系。

  汽车也可以有很多不同的享受方式,从你决定买一辆新车的那一刻起,就有乐趣了。在分类广告中搜索和消费所有可能的相关信息,销售谈判、购买、收集、第一次驾驶。所有的一切,都是美妙的时光。

  多年来,随着我越来越多地参与到网络汽车社区中,我注意到——我相信你们也注意到了——真实世界和虚拟世界之间的脱节越来越严重。到了这个阶段,我有时会想,网上评论的人是否真的存在于现实世界中,这就是两者之间的差距。当你在线下找到真诚和友好的车友的时候,网络上通常都是自负和尖酸刻薄。告诉别人如何享受自己的汽车需要相当大的高傲态度,但这是我们每天都能看到的事情。

  我不想浪费多余的精力去强调这些消极的东西,但它不应该被低估。这是汽车社区面临的一个巨大问题,我们将不得不以这样或那样的方式来应对。我们能力太小了,面临着太多来自外界的挑战,不能形成一个完全统一的战线。

  汽车是我们仅有的最大的自由之一。没有事先许可或预约,你可以走出家门,驾车去任何你想去的地方,这种能力是不可低估的。我们仍然拥有选择的自由和表达的自由,而不是我们选择行使这些自由的工具。

  我不想生活在这样一个时代,当我回头看这些照片时,会觉得我们从未有过如此美好的时光,或者觉得完全按照你想要的方式改装汽车的日子只不过是一个遥远的记忆。

  如果有什么车能引发一系列关于“该怎么做”的反应,那几乎肯定是GT-R家族的事情。我可以想象,如果把它们放在地板上,再加上大量的负倾角,很有可能与这些汽车典型的纯粹主义精神背道而驰。

  R.Junky是一个以埼玉县为基地的团体,自称是GT-R保护协会,其中HikaruMotoda(白色R32GT-R)和TakumiShibano(紫红色R32GT-R)是其两个最杰出的成员。这两辆车都有明显的街道风格,还有他们的朋友TAKA的白色R34GT-R。

  细节是模糊的,因为到目前为止,只有礼貌的指点和微笑最终会让你受益,但有一件事非常清楚:他们对GT-R的热情是毋庸置疑的。

  虽然GT-Rs在世界上大部分地区仍相对新鲜——尤其是在美国的一些“25年”的州——但从第一天起,它就在日本拥有了一批拥趸。我们也许会钦佩GT-R的历史,但日本人却生活在其中。他们已经看到了GT-R的引入、替换和最终提升到相对的非物质领域。

  如果你试图保护一种正在迅速升值的资产,你会被原谅,尤其是如果你在这些资产还很便宜的时候买入,但R.Junky不关心这些问题。这些汽车是为了驾驶和享受而改装的。

  总的来说,我们生活在一个汽车文化的伟大时代。在世界各地探索不同的亚文化从来没有这么容易过,而一些令人惊叹的东西通常只需要点击几下或者点击一下就可以了。